问题：电动物流车怎么着？

回答：

电动物流车这段时间都以4.2箱货和小面包为主，主要用以云安区物流配送，也即最终风度翩翩英里配送，基本不可能使用在夸四会市物流配送。

138太陽城，1.续航手艺不精粹，经常也就200多公里，那个续航在市区一天也就跑两趟，充两回电，就平昔有时间了，一天拉不了多少活。

2.充电太不便利，都以380伏的电，须求专门充电桩。要么跑十分远特地的地点去充电，要么在家用慢充七多个小时。

3.拉货载重量太小，与燃油车相比较，载重量还是少一些，货箱装满就难办了，要么特别费电，续航里程掉的太快。

4.严节可能零下天气温度，电动卡车同样会遇上充电不便，充虚电的情景，续航里程就衰减非常多，在市区做物流配送就很艰苦，总不能冬辰多少个月不用呢，大概比原来收缩二分一的配送次数，假如货量不改变，那表示车辆要扩展意气风发倍，那样损失太大。

5.机动卡车属于营业运营车辆，天天都在不停的跑，停下来就是损失。所以里程数会一点也不慢的达标有效期，会比家用车减弱四分之二之上的光阴。那样电瓶改动就显得火急，但电瓶更动那么贵，对于计算利益开支的营业启火车辆来说，就一定于加大了投资资金，扩大了扭转亏空为盈利周期。

以上供参照他事他说加以考察，款待研商关心！

回答：

这个续航在市区一天也就跑两趟。电火车跑物流应该是大趋势，可是现要考虑续航技能，和电瓶充电时间长度，充电桩普遍率，日常跑物流都相比较讲究时效，短途用电轻轨还足以，长途应该充裕吧，电瓶适应温度湿度未有燃油发动机牢固。

回答：

这个续航在市区一天也就跑两趟。到现在切合市区和短途运输

这个续航在市区一天也就跑两趟。这个续航在市区一天也就跑两趟。回答：

切合城际物流短途配送

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